无人机性能测试及国内外认证
多旋翼无人机，是一种飞行时有3个或者3个以上旋翼依靠空气反作用力获得支撑，能够垂直起降自由悬停的无人机。
一、无人机性能测试
无人机的性能测试限制于场地，空间等，往往测试比较麻烦，现在深光标准可以为客户在合适的地方，根据国标GB/T 38058-2019进行以下无人机性能测试，本性能的测试限制在：最大起飞质量在150 kg以下的无人机。
一、无人机性能测试
无人机的性能测试限制于场地，空间等，往往测试比较麻烦，现在深光标准可以为客户在合适的地方，根据国标GB/T 38058-2019进行以下无人机性能测试，本性能的测试限制在：最大起飞质量在150 kg以下的无人机。
（1）民用多旋翼无人机的最大起飞质量测试
试验不挂载任务载荷，通过挂载相应配重，使总质量达到设计的最大起飞质量标称值。
（2）民用多旋翼无人机的最大作业半径测试
挂载规定的任务配重 ，控制无人机垂直起飞到典型作业高度，消耗满电状态至电量的10%，并按照公式计算，本测试要进行3次。
（3）民用多旋翼无人机的最大平飞速度测试
控制 无人机垂直起飞至规定作业高度，并直至平飞速度连续5s内稳定（1+0.05）Vhm范围内，测试进行4次，往返各2次，取平均值。
（4）民用多旋翼无人机的航迹精度
无人机应收到不少于8颗导航卫星信号，并挂载满载配重，按照任务飞行，采集的位置数据与预设的航迹进行对比。
试验不挂载任务载荷，通过挂载相应配重，使总质量达到设计的最大起飞质量标称值。
（2）民用多旋翼无人机的最大作业半径测试
挂载规定的任务配重 ，控制无人机垂直起飞到典型作业高度，消耗满电状态至电量的10%，并按照公式计算，本测试要进行3次。
（3）民用多旋翼无人机的最大平飞速度测试
控制 无人机垂直起飞至规定作业高度，并直至平飞速度连续5s内稳定（1+0.05）Vhm范围内，测试进行4次，往返各2次，取平均值。
（4）民用多旋翼无人机的航迹精度
无人机应收到不少于8颗导航卫星信号，并挂载满载配重，按照任务飞行，采集的位置数据与预设的航迹进行对比。
（5）民用多旋翼无人机的高温条件性能测试
分为高温贮存和高温工作2个测试。
（6）民用多旋翼无人机的低温条件性能测试
分为低温贮存和低温工作2个测试。
（7）民用多旋翼无人机的湿热条件性能测试
湿热测试按照HB 6167.4-2014进行。
（8）民用多旋翼无人机的辐射发射测试
测试频段在30 MHz~6 GHz，测试在3M、10M、30M测试距离进行。
（9）民用多旋翼无人机的射频电磁场辐射抗扰度测试
测试在电波暗室进行，测试按照GB/T 17626.3进行布置。
深光标准不仅可以完成无人机性能测试，还可同步进行无人机的国内外测试认证
二、无人机国内外认证
（1）无人机国内认证：
无人机是无线产品，需要申请国内强制性认证-无线型号核准SRRC认证，若加带2G3G4G5G等功能，还需要申请进网CTA认证。
（2）无人机国外认证：
A）美国需要申请FCC ID认证，带锂电池的需要申请DOEBC等能效认证，在加州销售需要申请加州65，安规有UL、NRTL等认证。
B）日本市场需要申请日本电波法telec认证，若加带2G3G4G5G等功能，还需要申请日本电信法jate认证。
C）欧盟市场的准入比较多，常见的有CE RED、ROHS、REACH等认证。
三、无人机其他测试
（1）无人机若带有GPS北斗卫星定位导航等功能，还可以进行：首次捕捉时间、接收机灵敏度、失锁再捕捉时间、抑制和收发自干扰、定位精度、定位速度、位置报告、通信查询、发射频度等卫星定位导航的专用测试。
（2）无人机在起飞、飞行、降落过程中均会产生声响，可进行声学测试，常见有：产品噪声测试，产品底噪测试，噪声分布，声压级测试，声功率级测试、声质量测试与噪声源分析等测试。
（3）农用植保无人机补贴项目检测认证，提供无人机农业机械补贴检测检验服务，协助各地无人机厂家取得无人机检测报告，顺利的使无人机厂家进入了广东、江西、黑龙江、重庆、安徽、浙江、福建等地的补贴目录。
深光标准，可协助客户完成一整套的无人机的测试认证，从性能测试到声学、导航性能测试，并可完成国内外一整套强制认证，欢迎各位客户咨询。本网站原创文章，转载欢迎说明来处-深光标准。
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+86 13066838665
